Több mint 7 milliárd forintból újulhat meg a pesti alsó rakpart két szakasza, így jelentősen zöldebb és fásabb lesz a Duna-part. Azt viszont nem tudni még, hogy végleg felszámolják-e a szakaszon az autós forgalmat.
„Közel két évvel a támogatási kérelem benyújtását követően pozitív elbírálásban részesítette az új kormányzat vezette Irányító Hatóság a pesti alsó rakpart újabb két szakaszának megújítását. Az elmúlt években közkedveltté váló helyszínek életében fontos lépés, hogy az átmeneti eszközök után folytatódhat a rakpartok tartós és minőségi átépítése, mely 2029-ig meg is valósulhat“ – olvasható a BKK honlapjára kitett közleményben.
Hogyan fog változni a pesti rakpart?
A BKK tájékoztatása szerint a jövőben megújított rakpart egy „zöldebb, gyalog és kerékpárral könnyen elérhető Duna-partot“ kínál. Az elkövetkezendő időszakban az Id. Antall József rakpart Kossuth tér és Lánchíd közötti része (itt beleértendők a szakaszon található műemlékek, mint a Cipők a Duna-parton holokauszt-emlékmű), valamint az Erzsébet híd pesti hídfőjének környezete újulhat meg, ahol gyalogos köztéret építenek lépcsőzetes partfallal, ami egészen a Duna vízéig leér majd – ez utóbbi szakasz áttervezése folytonos gyalogos sétányt alakítana ki fákkal és zöld területekkel a Jane Haining rakpart és a Belgrád rakpart között.
Ami a mocskos anyagiakat illeti, a pesti alsó rakpart fejlesztésére összesen több mint 7 milliárd forint európai uniós és hazai támogatás érkezhet. Ebből 5 milliárd forint az Id. Antall József rakpart megújítását, 2,2 milliárd forint pedig az Erzsébet híd pesti hídfőjének rendezését fedezné.
Vajon kitiltják-e végleg az autókat a rakpartról?
A közleményben nem esik szó arról, hogy pontosan mi is történik majd az autós fogalommal. A jelenlegi forgalmi szabályzat szerint, ami május 26-án lépett életbe, a rakpart – a hétvégék mellett, ahol teljességében – minden hétköznap este 18:30 és másnap hajnal 5:00 között is autómentes.
View this post on Instagram
Bárki, aki május vége óta hétköznap este is a környéken járt, pontosan láthatta, hogy az alsó rakpartot tulajdonképpen elárasztják a gyalogosok. Sokan kihasználják a szakaszon kihelyezett padokat, grillsütőket, kijárnak a családdal, barátokkal megnézni a különböző produkciókat. Így bizony érdemes lehet elgondolkozni azon, hogy végleg száműzni kéne az autósforgalmat a felújítandó útvonalakról.
5 többnapos magyar túraútvonal a nyárra, ha kicsit kiszakadnál a városból
2026.6.20 10:58
Karácsony Gergely főpolgármester Instagram-posztja alatti kommentszekció is erről árulkodik, ahol többen annak adtak hangot, hogy így a tervezet csupán „félmunka“.
View this post on Instagram
„Nem több zebra kell, hanem parkosítsák be az egészet. Agyrém hogy a város potenciálisan legkellemesebb közterét átmenő gépkocsik teszik használhatatlanná“ – írja egy kommentelő. Míg egy másik így értékelte a döntést:
„Ez így kevés. Nem kérünk autókat. A globális felmelegedés miatt a jövőben még nagyobb hőség jön. Kevesebb autó = több zöldfelület = több árnyék = emberbarátabb, élhetőbb város. A fővárost már így is az autók és az autósok uralják, ha ehhez most így nyúltok hozzá, újabb évtizedekre elfelejthetjük, hogy valaha élhető lesz a rakpart“
